作為一名“永軸人”，林順龍自參加工作以來(lái)，帶著一股“軸”勁兒，勤練磨工操作技能，踐行精益求精的“工匠精神”，從一名普通操作者迅速成長(zhǎng)為公司一線技能骨干。他先后獲得“三明市2017年數(shù)控磨加工技能競(jìng)賽”一等獎(jiǎng)、“永安市軸承套圈磨加工技能競(jìng)賽”二等獎(jiǎng)，還被三明總工會(huì)授予“三明市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;榮譽(yù)稱號(hào)。去年，他獲評(píng)2018三明“金牌工匠”。
子承父業(yè)“磨”技能
今年41歲的林順龍，稱得上是“軸”二代。早在上個(gè)世紀(jì)70年代，他的父親就作為批工人，參與了永安軸承廠的建設(shè)，見(jiàn)證了企業(yè)從農(nóng)業(yè)機(jī)械配套到工程機(jī)械配套的成長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型歷程。他和哥哥、姐姐從小在廠區(qū)長(zhǎng)大，對(duì)軸承一點(diǎn)都不陌生。后來(lái)，他們仨又都“子承父業(yè)”，相繼成為了“永軸人”。
“我對(duì)機(jī)械制造比較感興趣，這方面知識(shí)技能的理解力也還不錯(cuò)。”一方面是從小耳濡目染，一方面是興趣使然，林順龍?jiān)?006年這一年，開(kāi)始進(jìn)入永安軸承上班，從事軸承磨加工。
一開(kāi)始，林順龍主要負(fù)責(zé)擋邊這一單道工序。隨著自動(dòng)化水平的提高，他慢慢地開(kāi)始同時(shí)負(fù)責(zé)滾道、內(nèi)圓、擋邊等多道工序的粗磨、精磨和超精加工。同時(shí)，他操作的設(shè)備，也從一臺(tái)變?yōu)樗呐_(tái)，再到如今的八臺(tái)。
為了熟練掌握磨工技能，林順龍下了很多功夫。除了在崗位上多看、多學(xué)、多練、多研究，他還經(jīng)常在班外時(shí)間，跟父親、哥哥和姐姐作業(yè)務(wù)交流討論。他成長(zhǎng)得很快，多次獲評(píng)公司“優(yōu)秀員工”“精益生產(chǎn)先進(jìn)工作者”“優(yōu)秀黨員先鋒崗”“優(yōu)秀文明示范崗”。
攻關(guān)克難出“精”品
2012年，公司產(chǎn)品開(kāi)始從工程機(jī)械配套向汽車(chē)主機(jī)配套轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)始試制批掛車(chē)軸承。林順龍作為GM產(chǎn)品內(nèi)套組組長(zhǎng)，參與了GM系列產(chǎn)品的試制過(guò)程，以及產(chǎn)品符合客戶要求的技術(shù)攻關(guān)。
由于掛車(chē)載荷大、工況比較惡劣等特點(diǎn)，對(duì)軸承產(chǎn)品質(zhì)量和精度要求特別高。對(duì)林順龍他們來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
掛車(chē)軸承對(duì)凸度要求很?chē)?yán)格，當(dāng)凸度曲線不夠平滑時(shí)，林順龍絞盡了腦汁，他通過(guò)對(duì)修整器整體部位的移位等方法，不斷試驗(yàn)，Z終解決了凸度曲線問(wèn)題。當(dāng)檢測(cè)到凸度值為4.107微米時(shí)，林順龍精益求精，為了減少0.107微米這一微乎其微的偏差，僅調(diào)整Z軸的中心位置這一項(xiàng)，就反復(fù)調(diào)整檢測(cè)了不下10次。
試制期間，林順龍經(jīng)常為了一個(gè)技術(shù)攻關(guān)加班加點(diǎn)，從早八點(diǎn)到晚九點(diǎn)，持續(xù)10多個(gè)小時(shí)地“連軸轉(zhuǎn)”。經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間，林順龍和班組成員對(duì)內(nèi)外套圈、滾子不同工藝要求等反反復(fù)復(fù)磨加工和溫升試驗(yàn)，Z終克服了長(zhǎng)壽命這一難點(diǎn)。
一絲不茍排故障
GM產(chǎn)品內(nèi)套組現(xiàn)有組員8人。林順龍身為“領(lǐng)頭羊”，不斷通過(guò)“傳幫帶”和培訓(xùn)，提高組員技能水平和質(zhì)量意識(shí)，打造優(yōu)質(zhì)班組。
每次設(shè)備出現(xiàn)故障，機(jī)修人員來(lái)檢測(cè)維修，林順龍不是事不關(guān)己，而是都會(huì)跟在一邊觀摩學(xué)習(xí)，看看到底是哪里出現(xiàn)了問(wèn)題，又是怎么解決的。一天天地日積月累，這些學(xué)來(lái)的經(jīng)驗(yàn)為他迅速辨識(shí)和及時(shí)處理一些常見(jiàn)的故障潛在源，提供了幫助。
每當(dāng)工藝、質(zhì)量、設(shè)備等方面出現(xiàn)問(wèn)題，班組人員又解決不了時(shí)，林順龍就成了大家的“救星”。而作為多能工，林順龍也經(jīng)常加班加點(diǎn)為其他生產(chǎn)線排憂解難。
有一次，林順龍接到班組人員反映說(shuō)，不知道是什么原因，MGJL204線生產(chǎn)的32213軸承產(chǎn)品，在內(nèi)徑精磨時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)磨廢品的現(xiàn)象。為了找出“病因”，林順龍仔細(xì)觀察了產(chǎn)品在加工過(guò)程中，機(jī)床運(yùn)行的每一個(gè)動(dòng)作，以及馬波斯測(cè)量?jī)x表工作時(shí)是否存在異常。經(jīng)過(guò)一番細(xì)致排查和檢測(cè)，終于讓他發(fā)現(xiàn)，測(cè)進(jìn)測(cè)退的導(dǎo)軌存有間隙造成了問(wèn)題。
有一次當(dāng)班期間，林順龍發(fā)現(xiàn)剛生產(chǎn)出來(lái)的200多個(gè)HM518445產(chǎn)品，軸承上有一處很難被人察覺(jué)的色澤偏差。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，他趕緊從油石、壓輪等方面仔細(xì)排查原因。果然，他發(fā)現(xiàn)油石崩了一小塊。于是，在更換了新的油石后，這批產(chǎn)品重新返工，避免了不合格帶來(lái)的損失。
（來(lái)源：今日永安網(wǎng)）
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