近日，記者走進阜陽軸承有限公司，只見寬敞明亮的廠房內，一臺臺嶄新的設備正緊張有序地運轉著。“大尺寸段、高附加值軸承技改項目自投產(chǎn)以來，產(chǎn)品供不應求，缺口率達30%。”阜軸董事長劉先進感慨地告訴記者，“成績來之不易!在金融危機的影響下，阜軸公司面臨著內部外部諸多壓力，但企業(yè)堅持技術革新，終于開創(chuàng)了事業(yè)發(fā)展的新局面。”
　　2009年初，受金融危機影響，國內軸承行業(yè)發(fā)展速度顯著下降。在國家拉動內需政策的帶動下，一些大型軸承生產(chǎn)企業(yè)憑借其品牌、技術、產(chǎn)品質量優(yōu)勢，尚能有效運轉。但大部分中小企業(yè)，則因為產(chǎn)品檔次低、技術落后、品種單一等原因，面臨著無利潤經(jīng)營的局面，一些企業(yè)甚至停產(chǎn)或倒閉。
　　“國內70%的軸承企業(yè)無利潤經(jīng)營，整個軸承行業(yè)經(jīng)歷了一次大洗牌。當時的阜軸公司，同許多中小企業(yè)一樣，面臨著內部外部的諸多壓力，發(fā)展形勢十分嚴峻。”劉先進說。
　　要生存，必須發(fā)展;要發(fā)展，必須革新。阜軸公司在科學分析研判企業(yè)自身情況、國內軸承需求總量和主要競爭對手情況后，決定從加大技改投入，生產(chǎn)高附加值的新產(chǎn)品和提高人員素質、降低管理成本著手，提升企業(yè)的管理水平，搶占技術高地，把產(chǎn)品推向中高端市場。
　　此種背景下，阜陽軸承積極申報實施總投資1.2億元的大尺寸段、高附加值軸承技改項目。2009年4月21日，投資4070萬元的項目一期工程舉行奠基儀式，該項目完工后，可每年新增精密機床主軸軸承、汽車專用軸承、重大裝備用軸承100萬套的產(chǎn)能。經(jīng)過近一年的緊張建設，今年3月份，項目開始部分投產(chǎn)，4月份全面投產(chǎn)，比計劃提前5個月。
　　項目投產(chǎn)以后，阜軸公司的產(chǎn)品優(yōu)勢立即顯現(xiàn)出來。在全國3000多家軸承生產(chǎn)企業(yè)中，能夠生產(chǎn)大尺寸段軸承的企業(yè)較少，且均在北方。阜陽位于中部，區(qū)位優(yōu)越、交通便利，運輸成本較低，產(chǎn)品競爭力更強。產(chǎn)品一經(jīng)投入市場，立即受到廣泛歡迎，市場供應缺口率達30%。僅此一項，阜軸公司每月新增銷售收入450萬元，預計明年可新增銷售收入1.6億余元，新增利潤3000萬元，新增稅金2000萬元。
　　與此同時，阜軸公司也因注重品牌形象和產(chǎn)品質量，被中國機械工業(yè)聯(lián)合會評為“中國機械工業(yè)Z具影響力的品牌”，并于2009年10月成為全省8家軸承生產(chǎn)企業(yè)中的江汽集團產(chǎn)品供應商，為其供應17個型號的產(chǎn)品，企業(yè)發(fā)展由此進入了新的階段。
　　然而，對于阜軸公司來說，這僅僅是一個新的起點。阜軸公司給自己設定了雄心勃勃的發(fā)展目標：成為中國規(guī)模Z大的新型農業(yè)裝備軸承生產(chǎn)企業(yè)，并且生產(chǎn)出國內品種Z全的低噪音軸承和國內品質Z好、品種Z全的汽車(輪轂)軸承及汽車零部件。
　　為此，阜軸公司計劃在保障原有產(chǎn)品份額的基礎上，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，調整產(chǎn)品銷售結構。劉先進表示，企業(yè)計劃在3至5年內投資3到5億元，重點打造農用機械、汽車裝備和低噪音軸承三大產(chǎn)業(yè)板塊，使阜軸公司年銷售規(guī)模達到10億元以上。
　　目前，阜軸公司正積極開拓市場，上馬汽車輪轂，進軍汽車零配件行業(yè);加大技改投入，投資上千萬元對基礎設施進行改造，加快老設備的更新改造升級步伐，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，改善員工勞動環(huán)境，降低員工勞動強度。同時，加大研發(fā)新產(chǎn)品的力度，加快技術中心建設，爭取年內有一批適合市場需求且擁有自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品投放市場。力爭到2015年，達到新產(chǎn)品投放市場量不低于銷售總量30%的水平。（阜陽新聞網(wǎng)）

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