2015年6月25日，領(lǐng)先的綜合性汽車與工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)在德國布爾（Buhl）舉行LuK品牌成立50周年慶�；顒�。展覽會“LuK的品牌故事：50年品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”于2015年6月20日在一個(gè)特別儀式上正式對外開放，大約有100名特邀嘉賓參加，包括巴登-符騰堡州州長溫弗里德·克瑞特許曼（Winfried Kretschmann）。
舍弗勒集團(tuán)所有人瑪麗亞-伊麗莎白·舍弗勒-圖曼（Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann）回憶了喬治·舍弗勒（Georg Schaeffler）的創(chuàng)業(yè)成就。她說：“在20世紀(jì)60年代初期，舍弗勒兄弟就意識到了當(dāng)時(shí)的膜片彈簧式離合器所帶來的機(jī)遇，開始了這一偉大的創(chuàng)業(yè)，并憑借具有上進(jìn)心的團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)勝了相關(guān)挑戰(zhàn)。”1965年4月，LuK 在布爾開始次生產(chǎn)。LuK 現(xiàn)在是舍弗勒集團(tuán)不可分割的一部分。舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德（Klaus Rosenfeld）說：“兩年前，我們分析了發(fā)展趨勢并提出了‘高效驅(qū)動，馳騁未來’的戰(zhàn)略構(gòu)想。如果沒有LuK在傳動方面的卓越表現(xiàn)，我們就不能可靠地落實(shí)舍弗勒集團(tuán)的戰(zhàn)略構(gòu)想。”早在25年前，舍弗勒集團(tuán)汽車事業(yè)部首席執(zhí)行官諾貝特·因德科夫（Norbert Indlekofer）就在布爾的LuK開始了其職業(yè)生涯。他在慶典上說：“我們?yōu)槿蚋鞯氐膯T工感到自豪，這些員工為公司的成功做出了決定性的貢獻(xiàn)。我們還要感謝舍弗勒股東們的信任及其致力于長期項(xiàng)目所帶來的機(jī)遇。”這種長期的努力，對于舍弗勒這樣的家族公司顯得尤為典型，是創(chuàng)新和成功的首要前提之一，因德科夫補(bǔ)充道。
眾多嘉賓參加在布爾舉行的LuK成立50周年慶典（從左到右）：舍弗勒集團(tuán)副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授、舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德、約爾根·圖曼、巴登-符騰堡州州長溫弗里德·克瑞特許曼、舍弗勒集團(tuán)所有人瑪麗亞-伊麗莎白·舍弗勒-圖曼、吉林達(dá)·克萊舒曼、布爾市長赫伯特·施努爾、舍弗勒集團(tuán)汽車事業(yè)部首席執(zhí)行官諾貝特·因德科夫。
眾多嘉賓參加在布爾舉行的LuK成立50周年慶典（從左到右）：舍弗勒集團(tuán)副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授、舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德、約爾根·圖曼、巴登-符騰堡州州長溫弗里德·克瑞特許曼、舍弗勒集團(tuán)所有人瑪麗亞-伊麗莎白·舍弗勒-圖曼、吉林達(dá)·克萊舒曼、布爾市長赫伯特·施努爾、舍弗勒集團(tuán)汽車事業(yè)部首席執(zhí)行官諾貝特·因德科夫。
“創(chuàng)新走廊”是“LuK的品牌故事：50年品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”展覽會的核心。
昨日重現(xiàn)
展覽會“LuK的品牌故事：50年品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”使LuK 的公司歷史重現(xiàn)。在五個(gè)主題方面，展覽會為員工、客戶和技術(shù)愛好者提供了基于歷史的、令人激動的且在技術(shù)上有說服力的創(chuàng)新展望，而創(chuàng)新在未來的驅(qū)動發(fā)展中起到?jīng)Q定性的作用。
公司的成功史從喬治·舍弗勒博士和威廉·舍弗勒博士做出的一項(xiàng)決策開始，該決策決定向“Lamellen- und Kupplungsbau August Häussermann”公司大量投資，并隨后建立 LuK 公司。家制造工廠在僅僅6個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就建立起來，并在1965年中期向大眾汽車公司每月提供2.5萬件膜片彈簧式離合器，這在當(dāng)時(shí)歐洲是非常先進(jìn)的。作為當(dāng)時(shí)全球Z大的滾針軸承制造商，“Industriewerke Schaeffler”受大眾公司委托快速大批量生產(chǎn)。通過投資“LuK Haussermann”，舍弗勒保證其具備進(jìn)行ET 12生產(chǎn)所需要的專門技術(shù)，該項(xiàng)投資為公司的成功奠定了基礎(chǔ)。
創(chuàng)新推動成功
“創(chuàng)新走廊”是展覽會的核心，是50周年慶典活動的標(biāo)志。展覽會根據(jù)公司的歷史探索了六大關(guān)鍵創(chuàng)新，包括膜片彈簧式離合器、雙質(zhì)量飛輪、自調(diào)式離合器、無級變速器零部件、雙離合器變速器和集成式液力變矩器。在1960年代中期，膜片彈簧式離合器取代了螺旋彈簧式離合器，而在1980年代中期，雙質(zhì)量飛輪使得渦輪柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動在聲學(xué)方面更讓人合意。從1990年代中期起，自調(diào)式離合器隨轉(zhuǎn)矩的增加減少了車輛踏板力；從2000年起，無級變速器使自動變速器駕駛變得更為輕松。為廣告宣傳設(shè)計(jì)的會擺動的艾維斯（Elvis）玩具娃娃直到今天仍具有幾分傳奇色彩。事實(shí)上，振動不足以使會跳舞的艾維斯娃娃臀部搖擺起來，說明了奧迪公司對“Multitronic”變速器的熱情，該公司此時(shí)已將該款變速器引入市場。LuK變速器和多環(huán)鏈條使駕駛變得舒適，對此到目前為止客戶決不會認(rèn)為可能。即使在引進(jìn)階段，因戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）的汽車制造商幾乎每秒鐘就交付一輛配備無級變速器的奧迪A6 2.8汽車。
在2008年初，干式雙離合器批量生產(chǎn)針對駕駛舒適性和減少油耗設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)。今年，一種完全改進(jìn)的、更輕且具有較低振動級的新一代變矩器將被引進(jìn)，并配備新開發(fā)的集成式液力變矩器。該款新開發(fā)的轉(zhuǎn)矩變換器系統(tǒng)的主要部件是一種集成在轉(zhuǎn)矩變換器渦輪中的鎖止離合器。由于鎖止離合器的集成，該系統(tǒng)不僅更輕，也為扭振減振器（如由LuK開發(fā)的離心擺式減振器）更有效率創(chuàng)造了空間，這又可以大大地提高隔振效果。
舍弗勒變速器系統(tǒng)事業(yè)單元總裁馬迪斯（Matthias Zink）確信“創(chuàng)新走廊”也將在未來繼續(xù)保持，并表示：“我們對創(chuàng)新的追求是不間斷的。在舍弗勒，我們愿意無條件地追求技術(shù)進(jìn)步。”開發(fā)工程師目前正在致力于尋求“高效驅(qū)動，馳騁未來”的解決方案。兩年前，公司在布爾開設(shè)了一個(gè)新的開發(fā)部門，用于開發(fā)混合驅(qū)動技術(shù)。
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