
日本捷太格特公司在“人與車科技展2015”上宣布,利用該公司生產(chǎn)的配備車齒(Skiving)功能的MC(加工中心)加工出了托森差速器的半軸齒輪。
捷太格特從2013年開始生產(chǎn)通用臥式MC“e500H”的派生機型——配備車齒加工功能的臥式MC“e500H-GS”。車齒是使用齒輪形狀的刀具,一邊讓工件和刀具同步旋轉(zhuǎn),一邊進行切齒加工。雖然其原理早已為人所知,但因同步控制困難而一直未能達到實用水平,捷太格特是使車齒技術(shù)實用化的企業(yè)。
以前,齒輪大多使用滾齒機來生產(chǎn)。這要經(jīng)過車削→滾齒→剃齒→倒角→打孔這一系列工序,每道工序都要對工件進行機械裝夾。光是切削出一個齒輪就很費事,如果是托森差速器的半軸齒輪等復(fù)雜部件,工序就更為復(fù)雜,必須分別為外齒、內(nèi)齒、花鍵準(zhǔn)備不同的切削設(shè)備。而使用MC的話,只需一次裝夾即可完成所有加工。(來源:日經(jīng)技術(shù)在線)
