2014年，全球范圍內(nèi)共有70余萬輛汽車被召回，且數(shù)量仍在不斷增加。在美國，僅在去年上半年被召回的車輛就達(dá)到同期新車銷量的四倍。今天，產(chǎn)品安全形勢越來越嚴(yán)峻，同時(shí)Z終用戶對產(chǎn)品的期望也越來越高。產(chǎn)品的日益復(fù)雜化，和全球范圍內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)的密集出臺，成為整車廠、供應(yīng)商和次級供應(yīng)商都面對的重要挑戰(zhàn)。
這一背景促使舍弗勒集團(tuán)組建一個(gè)由13家公司加入的“產(chǎn)品安全網(wǎng)絡(luò)”（Product Safety Network），并得到德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）、德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會（VDMA）和德國電氣和電子制造商協(xié)會（ZVEI）的鼎力支持。“產(chǎn)品安全網(wǎng)絡(luò)”在德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部（BMWi）指導(dǎo)下運(yùn)作，成員企業(yè)主要從事技術(shù)服務(wù)和各類電氣或電子產(chǎn)品生產(chǎn)。該網(wǎng)絡(luò)主要聚焦于客運(yùn)、機(jī)械制造和設(shè)備安裝行業(yè)，旨在不斷提高產(chǎn)品的安全性，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。一直以來，業(yè)界都提倡主機(jī)/整車廠、供應(yīng)商、次級供應(yīng)商和立法機(jī)構(gòu)之間應(yīng)定期交流、加強(qiáng)溝通，所以這項(xiàng)工作任重道遠(yuǎn)。
該網(wǎng)絡(luò)的屆產(chǎn)品安全會議在舍弗勒集團(tuán)總部赫爾佐根奧拉赫召開。舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯•羅森菲爾德（Klaus Rosenfeld）在開幕式上說：“未來幾年，產(chǎn)品安全問題將越來越為人們所關(guān)注。從我們的角度來看，這也是公司未來需要應(yīng)對的主要挑戰(zhàn)之一。‘產(chǎn)品安全網(wǎng)絡(luò)’將為成功應(yīng)對這一挑戰(zhàn)和維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益作出決定性的貢獻(xiàn)”。會上，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部高級官員喬基姆•蓋斯（Joachim Geiß）代表德國聯(lián)邦部長西格瑪•加布里埃爾（Sigmar Gabriel）對會議的召開表示祝賀，并介紹了Z新的立法架構(gòu)等法律問題。產(chǎn)品安全網(wǎng)絡(luò)旨在制定標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范，為所有制造商創(chuàng)造統(tǒng)一和平等的條件。
與會者就“安全產(chǎn)品特點(diǎn)”、“全球市場存在的典型產(chǎn)品安全隱患”等問題進(jìn)行了深入討論。舍弗勒產(chǎn)品安全副總裁伯恩德•克雷默（Bernd Kraemer）在會議總結(jié)時(shí)強(qiáng)調(diào)說：“如何制定跨學(xué)科的、全球公認(rèn)的和標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范是當(dāng)前產(chǎn)品安全領(lǐng)域的重要任務(wù)，也是針對當(dāng)前所討論問題進(jìn)行可持續(xù)改進(jìn)的可行目標(biāo)。”這一總結(jié)明確了該網(wǎng)絡(luò)的下一步工作方向。次產(chǎn)品安全會議后，與會者將起草會議共識，將以聲明的形式公開發(fā)表，并建議感興趣的公司配合、支持該組織的工作。
產(chǎn)品安全會議每年舉行兩次，由產(chǎn)品安全網(wǎng)絡(luò)旗下的成員單位輪流主持。第二屆產(chǎn)品安全會議將于2015年第四季度在大陸集團(tuán)召開。
目前“產(chǎn)品安全網(wǎng)絡(luò)”旗下成員單位包括：
- 博澤汽車部件有限公司
- 德國大陸集團(tuán)
- 伊萊比特汽車有限公司
- 佛吉亞汽車有限公司
- 格特拉克有限公司
- GKN傳動系統(tǒng)有限公司
- 江森自控有限公司
- 凱毅德有限公司
- 克諾爾集團(tuán)有限公司
- 馬勒有限公司
- 羅伯特博世有限公司
- 舍弗勒技術(shù)有限公司
- 采埃孚股份公司
支持“產(chǎn)品安全網(wǎng)絡(luò)”的協(xié)會組織：
- VDA（汽車工業(yè)協(xié)會德國）
- VDMA（德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會）
- ZVEI（德國電氣和電子制造商協(xié)會）
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