[更輕更薄，只為更緊湊高效的電控?zé)o級變速器設(shè)計]
日本恩梯恩公司（以下簡稱NTN）日前針對各類車輛致動器的電氣化趨勢，開發(fā)出一款輕薄型“空心滾珠絲杠副”。
近年來，無級變速器（以下簡稱CVT* 1）被越來越多地用于車輛傳動。我們知道，此類變速器的特色是采用了可調(diào)節(jié)皮帶輪寬度的油壓泵作為驅(qū)動機(jī)構(gòu)。在操作時，油壓無級變速器會造成大量能量損失，但如果采用更緊湊的設(shè)計卻又會導(dǎo)致一些其他問題。與油壓無級變速器相比，電控?zé)o級變速器可提供更精確的齒輪控制，但其用作驅(qū)動機(jī)構(gòu)的滑動絲杠，由于其推力轉(zhuǎn)換效率低，也會消耗大量的電。
NTN“空心滾珠絲杠副”所采用的滾珠絲杠，滾動阻力低，因而可實(shí)現(xiàn)雙倍的推力轉(zhuǎn)換效率，而空心的滾珠絲杠軸，則意味著它們可沿CVT滑輪機(jī)構(gòu)的軸線來定位。在空心絲杠軸上設(shè)置絲杠槽和滾珠循環(huán)槽，避免了單獨(dú)設(shè)置“偏轉(zhuǎn)器”的需要，其中包括安裝在螺母一側(cè)的S形滾珠循環(huán)槽。如此，螺母在設(shè)計上可變得更薄、更輕巧。
由于這些改進(jìn)，使用NTN“空心滾珠絲杠副”作為電控CVT的致動機(jī)構(gòu)可有效幫助減少滑輪操作時的能耗，并使CVT在布局上更為緊湊。車輛操作時也更輕便、更省油。
據(jù)預(yù)計，市場對CVT以及安裝于汽車、摩托車內(nèi)的各種致動器的電氣化需求將不斷增加，因此，NTN將向大眾積極推廣“空心滾珠絲杠副”和使用“空心滾珠絲杠副”的驅(qū)動器單元。
* 1“CVT”無級變速器的縮寫。一種傳輸系統(tǒng)，使用皮帶輪傳動機(jī)構(gòu)來調(diào)整帶輪寬度，從而獲得Z佳齒輪比，幫助提高燃油效率。
[產(chǎn)品特點(diǎn)]
（1）旋轉(zhuǎn)力推力轉(zhuǎn)換效率達(dá)70％或以上（是滑動絲杠的兩倍）
（2）輕�。和ㄟ^整合循環(huán)槽與絲杠軸實(shí)現(xiàn)了更薄的設(shè)計（與偏轉(zhuǎn)器循環(huán)方式相比，重量減小了20％）
[應(yīng)用]
電控皮帶傳動CVT皮帶輪轉(zhuǎn)動裝置的電子致動器
汽車/摩托車的滾珠絲杠致動器
[產(chǎn)品圖片]
（來源：佰聯(lián)軸承網(wǎng)）
1014次
